前回の登山から1ヶ月。まだまだ蒸し暑い9月の中ごろ。宝達山にお昼ちょっと前から登ってきました。
今日の鉄塔。
前半に何組かのパーティが下りてきてすれ違ったのと、トレランというよりはランニング装備の2人に追い抜かれ、登ってる最中に再度すれ違った以外は、ほとんど人を見かけませんでした。
マイペースで、静かな山行。
1時間半ほどで登頂。
お昼セットは持っていってなかったのですが、木陰に座っておにぎりを食べたり、いつもよりちょっと長めに休憩。
YAMAPによると40分くらいは休憩していたようですが、「そんなに長く居たかなぁ」というのが振り返った感想です。
車道から下山。
普段、車道から下山したとしても、山の龍宮城からは登山道に入っていくのですが、今回はずっと車道を下りてみることにしました。
が、以前と同じように通行止め。
柵の右側がすこし空いていて、「歩行者は通行可能ですよ」と言っているようにも思ったので、もうちょっと進んでみることにします。
以前、ケンケンと車道で下山したことあったよなーと思いつつ、見慣れない景色を眺めながら高度を落としていったのですが、右折する予定の丁字路に差し掛かったところで、黄色い看板が見える気がする。
ダメだった下りる方の車道が通行止めだった。
遠くからガーンガーンと重機か何かの音が聞こえてきます。もしかしたら歩行者は通してくれるかもしれないけど、工事か何かの邪魔になるかもしれないし、もちろん危ないかもしれない。つかそもそも通行止めなんだよ。なんだよ歩行者は大丈夫って。フツーにダメだろ。
通行止め、行き止まりの人生。
でも登山はUターンができる。
って、この坂道を登り返すのか…
と若干絶望しつつ、飛行機雲がじょじょに崩れていく様を眺めながら、
淡々とアスファルトの道を登り返し、無事いつもの登山道「こぶしの路」に到着。
1時間ほど寄り道した格好になりました。
登山口から、さらに1時間ほどかけて下山。
二度も通行止めにぶつかるし、二度もカマキリに通せんぼされるし、なかなか精神的に来る山行でした。
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